2012 TOYOTA SLカートミーティング幸田シリーズ 第3戦
MAX Mastersクラス 暫定結果
タイムトライアル
順位 |
車番 |
ドライバー |
車 名 |
モデル |
タイム |
トップ差 |
周回 |
1 |
1 |
弓削 恵 |
HRS JAPAN |
TONY KART |
41.080 |
LEADER |
7/9 |
2 |
15 |
鈴木 伸高 |
IDEAL Racing |
KOSMIC |
41.540 |
0.460 |
2/6 |
3 |
8 |
今井 俊朗 |
I.tech |
GILLARD |
41.627 |
0.547 |
2/4 |
4 |
10 |
鈴木 智久 |
ノバカート |
TONY KART |
41.708 |
0.628 |
3/7 |
5 |
17 |
藤本 和久 |
IDEAL Racing |
TONY KART |
41.769 |
0.689 |
4/5 |
6 |
18 |
伊藤 和夫 |
T.WEST.CRG |
CRG |
41.803 |
0.723 |
2/6 |
7 |
14 |
帰山 洋一 |
チームグローバル |
TONY KART |
42.005 |
0.925 |
1/8 |
8 |
12 |
竹中 研一 |
T.WEST.CRG |
CRG |
42.301 |
1.221 |
4/9 |
9 |
16 |
竹原 久晶 |
HRS JAPAN |
DL |
42.345 |
1.265 |
6/10 |
10 |
4 |
弥永 朗 |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
ZANARDI |
42.402 |
1.322 |
4/10 |
11 |
7 |
三田村 信弘 |
チーム アラジン+グローバル |
Vanspeed |
42.446 |
1.366 |
3/7 |
12 |
6 |
西野 元浩 |
HRS JAPAN |
イントレピット |
42.662 |
1.582 |
5/10 |
13 |
5 |
榎本 功 |
トレンタクワトロ名古屋 |
Maranello |
42.677 |
1.597 |
8/9 |
14 |
9 |
福井 淳一 |
ベローチェ モータースポーツ |
Birel |
43.251 |
2.171 |
1/7 |
予選ヒート1
順位 |
車番 |
ドライバー |
車 名 |
モデル |
周回 |
所要時間 |
トップ差 |
1 |
1 |
弓削 恵 |
HRS JAPAN |
TONY KART |
8 |
5’23.993 |
LEADER |
2 |
10 |
鈴木 智久 |
ノバカート |
TONY KART |
8 |
5’24.886 |
0.893 |
3 |
15 |
鈴木 伸高 |
IDEAL Racing |
KOSMIC |
8 |
5’25.614 |
1.621 |
4 |
17 |
藤本 和久 |
IDEAL Racing |
TONY KART |
8 |
5’28.006 |
4.013 |
5 |
14 |
帰山 洋一 |
チームグローバル |
TONY KART |
8 |
5’30.298 |
6.305 |
6 |
18 |
伊藤 和夫 |
T.WEST.CRG |
CRG |
8 |
5’32.717 |
8.724 |
7 |
8 |
今井 俊朗 |
I.tech |
GILLARD |
8 |
5’33.107 |
9.114 |
8 |
16 |
竹原 久晶 |
HRS JAPAN |
DL |
8 |
5’33.450 |
9.457 |
9 |
12 |
竹中 研一 |
T.WEST.CRG |
CRG |
8 |
5’34.069 |
10.076 |
10 |
7 |
三田村 信弘 |
チーム アラジン+グローバル |
Vanspeed |
8 |
5’34.288 |
10.295 |
11 |
4 |
弥永 朗 |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
ZANARDI |
8 |
5’34.482 |
10.489 |
12 |
5 |
榎本 功 |
トレンタクワトロ名古屋 |
Maranello |
8 |
5’34.878 |
10.885 |
13 |
6 |
西野 元浩 |
HRS JAPAN |
イントレピット |
8 |
5’43.818 |
19.825 |
14 |
9 |
福井 淳一 |
ベローチェ モータースポーツ |
Birel |
8 |
5’44.521 |
20.528 |
予選ヒート2
順位 |
車番 |
ドライバー |
モデル |
車 名 |
周回 |
所要時間 |
トップ差 |
1 |
1 |
弓削 恵 |
TONY KART |
HRS JAPAN |
8 |
5’22.842 |
LEADER |
2 |
10 |
鈴木 智久 |
TONY KART |
ノバカート |
8 |
5’23.864 |
1.022 |
3 |
15 |
鈴木 伸高 |
KOSMIC |
IDEAL Racing |
8 |
5’25.989 |
3.147 |
4 |
17 |
藤本 和久 |
TONY KART |
IDEAL Racing |
8 |
5’26.406 |
3.564 |
5 |
14 |
帰山 洋一 |
TONY KART |
チームグローバル |
8 |
5’27.415 |
4.573 |
6 |
8 |
今井 俊朗 |
GILLARD |
I.tech |
8 |
5’30.288 |
7.446 |
7 |
18 |
伊藤 和夫 |
CRG |
T.WEST.CRG |
8 |
5’30.412 |
7.570 |
8 |
16 |
竹原 久晶 |
DL |
HRS JAPAN |
8 |
5’31.194 |
8.352 |
9 |
7 |
三田村 信弘 |
Vanspeed |
チーム アラジン+グローバル |
8 |
5’31.447 |
8.605 |
10 |
5 |
榎本 功 |
Maranello |
トレンタクワトロ名古屋 |
8 |
5’34.883 |
12.041 |
11 |
4 |
弥永 朗 |
ZANARDI |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
8 |
5’39.876 |
17.034 |
12 |
9 |
福井 淳一 |
Birel |
ベローチェ モータースポーツ |
8 |
5’40.858 |
18.016 |
13 |
12 |
竹中 研一 |
CRG |
T.WEST.CRG |
8 |
5’41.310 |
18.468 |
14 |
6 |
西野 元浩 |
イントレピット |
HRS JAPAN |
8 |
5’44.921 |
22.079 |
決勝ヒート
順位 |
車番 |
ドライバー |
モデル |
車 名 |
周回 |
所要時間 |
トップ差 |
1 |
1 |
弓削 恵 |
TONY KART |
HRS JAPAN |
12 |
8’10.143 |
LEADER |
2 |
17 |
藤本 和久 |
TONY KART |
IDEAL Racing |
12 |
8’14.560 |
4.417 |
3 |
18 |
伊藤 和夫 |
CRG |
T.WEST.CRG |
12 |
8’17.047 |
6.904 |
5 |
4 |
弥永 朗 |
ZANARDI |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
12 |
8’20.784 |
10.641 |
6 |
16 |
竹原 久晶 |
DL |
HRS JAPAN |
12 |
8’21.679 |
11.536 |
7 |
10 |
鈴木 智久 |
TONY KART |
ノバカート |
12 |
8’22.808 |
12.665 |
8 |
14 |
帰山 洋一 |
TONY KART |
チームグローバル |
12 |
8’23.191 |
13.048 |
9 |
7 |
三田村 信弘 |
Vanspeed |
チーム アラジン+グローバル |
12 |
8’26.323 |
16.180 |
10 |
6 |
西野 元浩 |
イントレピット |
HRS JAPAN |
12 |
8’32.541 |
22.398 |
11 |
12 |
竹中 研一 |
CRG |
T.WEST.CRG |
12 |
8’33.715 |
23.572 |
12 |
9 |
福井 淳一 |
Birel |
ベローチェ モータースポーツ |
12 |
8’42.365 |
32.222 |
13 |
5 |
榎本 功 |
Maranello |
トレンタクワトロ名古屋 |
12 |
8’42.574 |
32.431 |
14 |
8 |
今井 俊朗 |
GILLARD |
I.tech |
11 |
8’19.046 |
1Lap |
|
15 |
鈴木 伸高 |
KOSMIC |
IDEAL Racing |
0 |
|
12Laps |