予報では昼ごろには雨が降るのではないかと心配された7月26日、しかし夏の天気を思わせるように青空が広がった「2009年 ＪＭＲＣ中部ジムカーナ東海シリーズ 第７戦 ＺＥＳＴテクニカルジムカーナ」
過去最長となったレイアウトに11クラス、１２０名強のエントリー。
その結果は！
ＲＡ２・ＲＡ４・Ｌ・Ｓ１５００・Ｎ１ 各クラスの暫定結果はこちらから
Ｎ２・Ｎ３・Ｎ４・ＳＡ１・ＳＡ２・ＳＡ３ 各クラスの暫定結果はこちらから
正式結果は、「ＪＭＲＣ中部」のホームページでご確認ください。
予選前に参加者全員で集合写真！
雨の心配もあった７月１７日、しかし雨よりも蒸し暑さが厳しい一日となった。
予選は２台のカートを使い抽選で走行順を決定し、カートを交換しての２回の走行だ。
予選１と予選２の合算タイムで決勝ヒート１のグリッドが決定される。
決勝ブリーフィング時に抽選でマシンが決められ、決勝ヒート１（１０周）に望む。
決勝ヒート２のグリッドは、決勝ヒート１の順位となる。
しかし、 使用するカートは決勝ヒート１の下位の選手から選択権が与えられる。
１２台のバトル！その結末は！
蒸し暑い一日となった７月１９日、２００９ 幸田ＳＬシリーズ第４戦が、５クラス５０名弱のエントリーを集め開催された。
昼のインターバルを利用して、レンタルカートスプリントレースも併催された。
各クラス暫定結果は下記のリンクからどうぞ！
正式結果は、主催の「レーシングサービス コンドウ」のホームページでご確認ください。
梅雨も真っ只中の７月１１日に「幸田サーキットアタック 第６戦」が開催された。
５クラスに２３名がエントリー。
通常であれば、慣熟走行１→１ＴＲＹ→慣熟走行２→２ＴＲＹのスケジュールであるが、今回は慣熟走行２をなくし、表彰式の後に１時間のフリー走行時間を設けた。
総合結果はこちら。
時折小雨の降る中、６月２８日に「２００９ 幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース 第３戦は開催された。
今回のエントリーは３クラス（ＭＴ、ＡＴ、ＴＵＲＢＯ）、１８チーム。このうち３チームが初参戦。
微妙なコンディションの中ポールポジションはＮｏ．８５「シロミミネコマルトゥデイ」が51.439のタイムで獲得！
グリッドに並び始めるころからポツリ、ポツリと雨が降りはじめる。
１０時５８分０６秒にスタートが切られ、４時間３０分後のチェッカーを目指す。
雨が強くなる中、Ｎｏ．８２「ＦオートワコーズＤＸＬトゥデイ」が飛び出し、徐々に２位以下の差を広げる。
しかし、中盤を過ぎたころ、トラブルからピットイン。修復に時間がかかり大きく順位を落としてしまう。
終盤ＮＯ．３１「スマイルショップ多治見トゥデイ」、一時は１０番手まで順位を落としたＮｏ．８５「シロミミネコマルトゥデイ」が天気の回復とともに順位も回復、さらに２年連続チャンピオンＮｏ．１「マケラーレンモノコックμトゥデイ」、さらには過去２戦連続３位のＮｏ．３６「ＷＭＳ花優膳マルショートゥデイ」がピットのタイミングで順位が変わる争いのなか、ＮＯ．３１「スマイルショップ多治見トゥデイ」が抜け出す。残り３０分を切ったころから、Ｎｏ．８５「シロミミネコマルトゥデイ」が猛追を開始。その中、ＮＯ．３１「スマイルショップ多治見トゥデイ」が突然スロー、バックストレートでストップ。しかしすぐに再スタート。
すでに規定の９回のピットストップを終えている、Ｎｏ．８５「シロミミネコマルトゥデイ」。１位のＮＯ．３１「スマイルショップ多治見トゥデイ」が残り６分を切ったところで最後のピットイン！前に出たのは！・・・
タイトルとおり、第２戦、第３戦が雨で中止となり、２月以来久々の開催となった「２００９ 幸田レンタルカート耐久レース」 第４戦。
実は今回から９０耐久レースから。２時間耐久レースになってたりします。（ボリュームアップで料金は変わらず！）
当日は朝から雨、しかし気象予想屋（自称）の専務の一言で開催が決まったのが、ブリーフィング開始４時間前！
急いで参加者に連絡する担当者に帰ってきた言葉は異口同音に「えっ！やるんですか…？」 やるといったらやります。
時間がたつにつれ、路面も回復、予選が開始されるころにはドライ路面に！
ブリーフィングで受付順に抽選で予選用のカートが決定。予選に望む！
予選結果はトップから最下位までのタイム差は１秒以内。参加者のレベルの高さやイコールコンディションに保たれたカートの整備力も実証された。（スタッフをほめてあげてください。）
決勝は、決勝でこれまたすごい内容となった。逃げる「チーム９００レーシング」、追う「ＴＥＡＭ Ｂｌｉｔｚ」。３位争いも見逃せない。
チェッカー寸前、トップに２０秒ほどあった差を、毎周毎周ファステストラップを記録し、ある意味後半の主役となった「ＴＥＡＭ Ｂｌｉｔｚ」
しかし、ときすでに遅し、タイムアップ！「チーム９００レーシング」が逃げ切り今季初優勝を飾った。
梅雨の中休みとなった ６月１３日（土）午前、幸田サーキットアタック 第５戦が開催された。
初参加を含めて５クラス、２２名がエントリー。
通常の幸田サーキットアタックは、慣熟走行１→１ＴＲＹ→慣熟走行２→２－ＴＲＹと進行するのだが、今回は全４ーＴＲＹで競われることとなった。
徐々にタイムを上げる選手、反対に下げる選手。 その結果は！
６月 ７日（日）、４クラス、４１名のエントリーを集め、幸田ＳＬシリーズ 第３戦（主催：レーシングサービス コンドウ）が開催された。
各クラス 暫定結果は下記のリンクから
６月 ７日（日）の「幸田ＳＬシリーズ 第３戦」と同時開催として、「レンタルカート スプリントレース 第３戦」がチャレンジカートパーク（予選）、レーシングコース（２ヒート制）で開催された。
毎回徐々に参加者が増え、今回は２０名のエントリーがあった。
それに伴い、レベルも上がり、１周２８秒台を出さないと予選通過もままならない状態だ。
今回、決勝に進出できるのは１５名。熱い戦いが始まった！
初の２輪レースイベント「 Ｍ－ＭＡＸ＆ＭＳＡ２２１ ＭＩＮＩ－ＭＯＴＯ耐久ロードレース」が５月３０日に開催された。
雨の心配もどことやら、真夏のイベントを感じさせる一日となった。
開催までの告知期間が約１ヶ月という慌しさにもかかわらず、関西地区からの参加もありエントリーは８台。
レースは「兵どもの集まり」といった表現がぴったり、随所で接近戦が見られなおかつクリーンなファイトに見るもの戦うもの共にレース堪能した。
次回は１０月２５日（日）に４時間耐久レースとして開催予定、皆様のエントリーをお待ちしております。
詳細は、「Ｍ－ＭＡＸ＆ＭＳＡ２２１ ＭＩＮＩ－ＭＯＴＯ耐久ロードレース」ホームページでご確認ください。
大会競技長 「芳賀健輔」氏のＳＨＯＰ「Ｋ－ＭＡＸ」ホームページ
