台風一過の好天気に恵まれた１０月１０日、「２００９ 幸田サーキットアタック」第８戦が開催された。
開催クラスは、「Ｌ」、「ＡＴ」、「ＦＦ２」、「ＦＲ」の４クラス。１５名の参加となった。
「慣熟走行１」→「１ＴＲＹ」→「慣熟走行２」→「２ＴＲＹ」と順調に進み、今回は表彰式の後に特別走行時間帯が設けられた。
次回のは、１１月１４日（土）、午前の開催になります。
「２００９ 幸田サーキットアタック」の詳細は、「ＳＯＭＯＳ」ホームページで、ご確認ください。
１０月も間近だというのに。３０℃近くまで気温があがり、暑さを感じた９月２７日、「２００９ 幸田レンタルカート１２０分耐久レース」第６戦が開催された。
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| カジュアルな服装から | ビシッとレーシングスーツで！ |
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| コーナーを攻める | あちこちでバトルも展開 |
そして、栄光のチェッカー |
ＪＭＲＣ中部ジムカーナ東海シリーズ第８戦が９月１３日に開催された。
全１２クラス、１２０名のエントリーを集めた今大会は最終戦。
イベント終了後には、シリーズ表彰式も行われた。
各クラス暫定結果は下記のリンクから
＊各クラス 正式結果は、「ＪＭＲＣ中部」ホームページ等でご確認ください。
天気予報では、高確率で雨の９月１２日、「２００９年幸田サーキットアタック 第７戦」が開催された。
今回は、６クラス２１名がエントリー。１名の欠場も無く競技は行われた。
雨は結局競技終了まで降らず、また、競技も事故も無く無事終了した。
今回は、初の外国の方のエントリー、女性のエントリー、そしてエントリーも多いということで、初のコンソレーションレースまで開催しました。
まずは、２台のカートを使用しての予選が、チャレンジカートパークで実施された。
この計時予選で、１６名が予選通過となるが、なんと、１６位の選手と、１７位の選手とのタイム差が、１／１０００秒・・・
残念ながら、計時予選落ちとなった４名の選手が、残りの決勝進出枠、１つをめぐり、５分間のスーパースプリントレース（逆走）が行われ、見事決勝進出を果たしたのが、天野選手。
初の外国人エントリーとなった２名、シルベン選手とクエンティン選手。シルベン選手は１５位で予選を通過したが、クエンティン選手は残念ながら予選落ち。
同じく初の女性エントリーの西片選手も１４位で予選を通過した。
合計１７台臨む「レンタルカート スプリントレース」。第１ヒートのスタートでポイントランキングの市村選手が 飛び出す！中団が混戦状態になり、徐々にその差をひろげる。台数が多いこともあり、あちこちで接近戦。ちょっと危険なかな？と思われる走行もあったものの、結局市村選手が後続を引き離し。トップでチェッカーを受ける。
インターバルには、１７位の選手から、決勝第２ヒート用のカートを選択できる幸田サーキットのレンタルカートスプリントレース。下位の選手がどういったカート選択をするのか？残ったカートを使用する上位の選手はいかに第２ヒートをたたかいのか？興味のあるところ。
果たして決勝の行方は！
残暑の残る ９月６日（日）、６クラス、５０名のエントリーを集め「２００９ ＳＬ幸田シリーズ 第５戦」が開催された。
各クラス暫定結果は下記のリンクから
正式結果は、主催の「レーシングサービスコンドウ」ホームページでご確認ください。
次回、第６戦は１１月 ８日（日）開催です。
８月の４週連続のイベントの最後を飾る「レンタルカート１２０分耐久レース」第５戦が８月２３日に開催された。
新規チーム３台を含む９チームがエントリー。
まずは予選アタック。３０分間でまずはメンバー全員が３周の周回をこなし、アタッカーにステアリングを託す。
予選終了後、マシンチェンジの抽選。決勝へ。
１４時３１分に決勝がスタート。いきなりポールの「ＩＲＩＤＩＵＭ’ｓ」がピットイン。
過去にオープニングドライバーが長時間引っ張ったことはあったが１周目でのピットインは珍しい！
この作戦？が吉とでるか、凶とでるか？それは２時間後の話。
今回初参加の一台「Ｄ・Ａ・Ｔ～ｗｉｎｄ～」は、「Ｔｅａｍ Ｂｌｉｔｚ」同様、レンタルカートチャレンジカートパークの猛者の集まり。
スプリントレースの経験はあるものの、耐久は初参戦。ドライバーチェンジがポイントか？
「突撃戦隊トマレンジャー」は新戦力を投入。終盤「わーるうぃんど」と激しい４位争いを繰り広げた。
なんとなく秋の気配も感じつつ、しかし日中はまだまだ夏を感じさせる８月１６日、Ｇ６ジムカーナ関東シリーズ 第５戦 アジュールラウンドは、１３クラス、１１８名のエントリーを集め、開催された。
各クラス暫定結果は下記のリンクから
お盆休みの最初の週末となった８月９日、「２００９ 幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース 第４戦が開催された。
まったりとした時間の中、午前１０時５６分１４秒にフォーメーションラップからスタートが切られ、４時間３０分先のチェッカーを目指した。
現在ポイントリーダーのＮｏ．３６「ＷＭＳ花優膳マルショートゥデイ」が意表をつく、７周終わってのピットイン。いったん順位を落としたが、早めのピットインが功を奏し、他の車両が１回目のピットインを終えた時には上位に浮上、Ｎｏ．１「マケラーレンモノコックμトゥデイ」と入れ替り立ち替りトップ争いを繰り返す。
さらに、Ｎｏ．９９「オーシャンズセブントゥデイ」、Ｎｏ．６６「チームＲ’ｓトゥデイ」、Ｎｏ．７７「こてつトゥデイ」 が微妙な距離を保ちながらも終盤までバトルを繰り広げた！
しかし、残り時間が３０分を切ったころから、Ｎｏ．３６「ＷＭＳ花優膳マルショートゥデイ」のペースが徐々に遅れだし、Ｎｏ．１「マケラレンモノコックμトゥデイ」に先行を許してしまう。さらには３位を争うＮｏ．９９「オーシャンズセブントゥデイ」、Ｎｏ．６６「チームＲ’ｓトゥデイ」、Ｎｏ．７７「こてつトゥデイ」に飲み込まれしまった。
結果、２位に３周差をつけ、Ｎｏ．１「マケラレンモノコックμトゥデイ」が、優勝今シーズン２勝目を飾った。
こちらは「勝利の女神」小林 真奈美サーキットクィーン
目が覚めたらそこは・・・大雨でした。
しかし、そんなことでメゲル幸田サーキットではありません。宣言とおり「やるっていったら、やります。」
早朝からお集まりいただいた参加者の皆様に状況を説明し、午後１時から「４時間耐久レース」への変更へ。
その後、天気も回復、皆様の協力と、スタッフの努力もあり、スタート時間を３０分繰り上げ「４．５時間耐久レース」再度変更。
１２時３２分にルマン式スタートで１４台がいっせいにスタート。
耐久レース常連チームがレースをリードする中、しかし、４時間３０分の耐久レースの変則ルールに戦略を誤るチームもあり混沌とした展開へ。
和気藹々の中にも緊張感のある耐久レース。そして残り３０分雨が降り出した。
