レンタルカートに乗ろう！愛知県額田郡幸田町

２００９　幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース　Ｒｏｕｎｄ．６

寒さもました１２月６日、「２００９　幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース　Ｒｏｕｎｄ．６」が開催された。

ＭＴ・ＡＴ・ＴＵＲＢＯの各クラスに１８台がエントリー。

総合トップ３が同一ポイント（そのうちキミミネコマルトゥデイは欠場）、４位も１ポイント差で最後の最後まで、優勝の行方がわからない今年のシリーズ。

予選は、いきなりの波乱だ。ポイント争いのトップチームの１台。２年連続ＭＴチャンピオンの「マケラレンモノコックμトゥデイが予選義務周回４０周のうち３９周を走り終え、右フロントのハブトラブルでストップ。予選１４番手のスタート。さらに予選周回不足のペナルティも付きＭＴクラスチャンピオン争いに赤信号が点滅。

ポールポジションは「Ｆオートワコーズトゥデイ」が獲得。２位には今シーズン途中から参戦の「チームミニトゥデイ」、３位には３戦目の出場となる、「スマイルショップ多治見トゥデイ」がゲットした。

午前１０時４２分５４秒にスタートが切られた。３周目を終えたＡＴクラスの「ＧＵＯＢアルト」、また、１２８周目にはＴＵＲＢＯクラスの「」ＩＲＩＤＩＵＭアルト」がハブトラブルからリタイヤとなった。

レースは徐々に、「スマイルショップ多治見トゥデイ」 抜け出しリードをひろげ、２位に３周差をつけ、３０２周で４時間３０分のレースを制した。２位には「こてつトゥデイ」、３位には「チームミニトゥデイ」が入った。

総合結果はこちらから

２００９　幸田レンタルカート耐久レース　最終戦

どんよりと、そして気温の低い一日のなった、11月29日午後、２００９　幸田レンタルカート耐久レース第7戦（最終戦）が熱く開催された。

総合結果はこちらから

２００９　幸田実験的スプリントレース

11月21日、「２００９　幸田実験的スプリントレース」が開催。

この実験的に協力してくれたのは、Ｎｏ．３「ウッドペッカートゥディ」の弥永　朗選手、Ｎｏ．４「ビギナーズフォートゥデイ」の稲垣　典英選手、浅井　崇選手、Ｎｏ．２２「ビギナーズフォートゥデイ２２」萩原　幸広選手、Ｎｏ．８２「Ｆオートワコーズトゥデイ」の山本　英治選手、京極　尚道選手のみなさん。

ブリーフィングで、予選に続き、第1レースを１０周から１５周に変更。第２レースも１５周で開催することが確認された。

各レースの結果は以下の通り。

第1ヒート

Pos.	No.	Driver	Car	Lap	Total	BestTime	BestLaps
1	82	山本　英治	ＦオートワコーズＡＺトゥデイ	15	12’49″551	49″720	12
2	3	弥永　朗	ウッドペッカートゥデイ	15	12’53″265	54″841	10
3	4	稲垣　典英	ビギナーズフォートゥデイ	15	13’29″016	57″041	7
4	22	萩原　幸弘	ビギナーズフォートゥデイ２２	14	13’38″069	56″943	13

第２ヒート

Pos.	No.	Driver	Car	Lap	Toatl	BestTime	BestLaps
1	82	京極　尚道	ＦオートワコーズＡＺトゥデイ	15	13’30″331	50″130	7
2	3	弥永　朗	ウッドペッカートゥデイ	15	13’45″577	54″504	10
3	4	浅井　崇	ビギナーズフォートゥデイ	15	14’05″682	55″565	10
4	22	萩原　幸弘	ビギナーズフォートゥデイ２２	14	13’37″384	57″189	4

＊ペナルティ：Ｎｏ．８２　ジャンプスタートにより、1周目のラップを削除

第１レース　優勝 山本　英治選手	第２レース　優勝 京極　尚道　選手

２００９　幸田サーキットアタック　第９戦　暫定結果
主催：ＳＯＭＯＳ

早朝は台風を思わせる天候の11月14日、「幸田サーキットアタック」第９戦が開催された。

天候のため、イベントスケジュールを変更。約１時間の慣熟走行のあと、タイムアタックとなった。

慣熟走行に数回トライする選手、１度も走行しない選手もあり 、２回のタイムアタックに臨んだ。

総合結果（暫定）はこちらから。

２００９　幸田ＳＬシリーズ　第６戦
各クラス　暫定結果

好天に恵まれ、暖かい一日となった１１月　８日、「２００９　幸田ＳＬシリーズ」第６戦が開催された。

今回開催されたのは、「ＹＡＭＡＨＡ－エキスパート」、「ＹＺ８５」 、「１２５ＣＥＬＬＯＰＥＮ」、「ＹＡＭＡＨＡ－ＳＳＯ」、「ＲＯＴＡＸ　ＭＡＸ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ」の５クラス。

各クラス暫定結果

• ＹＡＭＡＨＡ－エキスパート　クラス
• ＹＺ８５　クラス
• １２５ＣＥＬＬＯＰＥＮ　クラス
• ＹＡＭＡＨＡ－ＳＳＯ　クラス
• ＲＯＴＡＸ　ＭＡＸ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ　クラス

正式結果は主催の「レーシングサービス　コンドウ」でご確認ください。

最終戦は１２月２０日（日）に開催されます。

レンタルカート　スプリントレース　第６戦

暖かい一日となった１１月　８日、「レンタルカート　スプリントレース」第６戦が開催された。

早朝よりチャレンジカートパークに集まったのは、もはやレギュラーメンバーとなった１５名が参加。

ブリーフィングのあと、抽選により走行順が決められ　８時３０分より予選が開始された。

予選は、２台のカートを使用し３分間２回の計測がされる。

それぞれのベストタイムを合算し、レーシングコースで開催される「第１ヒート」のグリッドが決定する。

予選は、参加者全員が３０秒を切るハイレベルなものとなった。１位と２位の差は5/1000秒！だ。

本日同時開催となる「幸田SLカートレース（レーシングカートのレース」の休憩時間を縫って決勝が開催される。

（ポールポジションは最後にグリッドへ）

第１ヒートが１０周、第２ヒートが１５周のレースになる。

今レースを含め、残り２戦。スカラーシップのかかるポイント争いの行方は！

総合結果はこちらから！

最終戦は１２月２０日（日）に開催！ハイレベルな戦いにチャレンジしてみませんか？

２００９ Ｋ－ＭＡＸ ＆ ＭＳＡ２２１　耐久ロードレース
Ｒｏｕｎｄ.２

前日の雨が朝まで残った１０月２５日、今年２回目の「２００９ Ｋ－ＭＡＸ ＆ ＭＳＡ２２１　耐久ロードレース」が開催された。

エントリーは２４チーム。中には女性ライダーの姿も。

定刻より少し遅れての１１時０７分、３時間後のゴールへ向けて日章旗がカウントダウンにあわせて、振られた。

総合結果はこちらから

レースの模様

２００９ Ｋ－ＭＡＸ ＆ ＭＳＡ２２１　耐久ロードレース　関連リンク

• Ｋ－ＭＡＸ

• 株式会社ＭＳＡ（エム　エス　エー）

• ＵＰ　ＧＡＲＡＧＥ(アップガレージ） 中川店

カブＤＥエコドラ３時間耐久ｉｎ秋

曇り空での開催となった「カブＤＥエコドラ３時間耐久ｉｎ秋」。

ライダースーツに身を包む選手、コスプレで参加する選手。こんなゆるい感じの「カブＤＥエコドラ３時間耐久ｉｎ秋」。女性選手も多く参加してます。

午前８時５０分（早っ）に決勝が始まった。

決勝結果

順位	車番	チーム名	周回	所要時間	トップ差	ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ	周回
1	221	YEG-RTwithオートサイクル市川	118	2:59’35.570		1’23.711	2
2	2	サンブルー改めアマゾネス	109	2:48’18.951	9Lap	1’21.218	48
3	11	アップガレージ＆ライダースＲＴ	102	2:33’19.582	16Lap	1’23.719	2
4	82	温故知新withアップガレージ	99	2:27’03.479	19Lap	1’23.998	18

入賞チームのみなさん

優勝 Ｎｏ．２２１「YEG-RTwithオートサイクル市川」 のみなさん	Ｎｏ．２２１ 「YEG-RTwithオートサイクル市川」
第２位 Ｎｏ．２「サンブルー改めアマゾネス」 のみなさん	Ｎｏ．２ 「サンブルー改めアマゾネス」
第３位 Ｎｏ．１１「アップガレージ＆ライダースＲＴ」 のみなさん	Ｎｏ．１１ 「アップガレージ＆ライダースＲＴ」
第４位 Ｎｏ．８２「温故知新withアップガレージ」 のみなさん	Ｎｏ．８２「温故知新withアップガレージ」

チャリ耐ｉｎ幸田サーキット　２００９～秋～

前日にしっかり雨は降りましたが、10月1８日はしっかり晴れました「チャリ耐ｉｎ幸田サーキット　２００９～秋～」。

今回は予定を上回る申し込みがあり、参加をお断りするチームも出てきました。

1チーム欠場がありましたが、69チームが参加し4時間耐久イベントを楽しまれました。

参加者、応援者の集合写真はこちら（無圧縮のため表示に時間がかかる場合があります。）

総合結果はこちらから

今回、撮影に協力していただいた水野氏が期間限定でウェブアルバムを作ってくれました。

おしらせ

いままで「～春～」と「～秋～」に開催してきました、「チャリ耐ｉｎ幸田サーキット」も今回で11回目を迎えました。今回は予定チーム数を超える申し込みがあり、数チームの参加をお断りすることとなりました。今の状況から1回のイベントで参加チームを増やすことは安全上危険が増す可能性があり事実上不可能と考えます。そこで、「チャリ耐ｉｎ幸田サーキット　スペシャル　２０１０～冬～」を企画しちゃいます。開催予定は2010年1月下旬～2月上旬。着ぐるみを着て走るにはちょうど良い時期になります。

イベントに関する詳細（日程・車両規則・レギュレーション）等が決まりましたらホームページを通じてご案内させていただきます。

風のうわさ？ですと3時間位で参加料は大幅ダウンのようです。

２００９　幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース
第５戦

少し寒さを感じ始めた１０月１１日。「２００９　幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース」第５戦が開催された。

今回のエントリーは、ＭＴクラス１３チーム、ＡＴチーム１チームの１４チームがエントリー。

７時からの受付終了後、７時３５分から２５分の練習走行。最低５周が義務付けられている。

ここで、各チーム車両の最終チェックに入る。また、この時間帯に満タンにしなければならない。

ブリーフィング終了後、車検が行われる。１台、１台しっかりとスタッフがマシンをチェック。予選へと進む。

予選時間は５０分間。最低周回数は３０周。しかし、先回トップの「マケラーレンモノコックμトゥデイ」は＋１０周、２位の「オーシャンズセブントゥデイ」は＋８周。そして３位の「こてつトゥデイ」には＋５周のハンディがつく。また、ホンダ車以外で３０Ｌタンクの車両は義務集回数は５周とされている。今回は「ＧＵＯＢアルトがその対象になる。

午前１１時３５分５３秒に決勝の火蓋が切られた。いっせいにスタート。最低９回のピットイン（ドライバー交代）が義務付けられているこのレース。最初に動いたのが、＃８４「アオミミネコマルトゥデイ」。どのチームより先にピットイン。今回は早め早めのピットイン作戦のようだ！上位だけでは無く、中断グループでも、順位争いが繰り広げられる。

予選アタックを行わずに１３位スタートとなった＃７７「こてつトゥデイ」は徐々に順位を上げ、６位→５位、そして＃１「マケラレンモノコックμトゥデー」と激しい３位争いへ。

そして残り２０分を切った頃、上位を走っていた数台にガス欠症状が出たのかスローペースに、ついに＃８４「アオミミネコマルトゥデイ」と＃１「マケラレンモノコックμトゥデー」の（恒例の）テールトゥノーズ走行が始まった。逃げる＃８４「アオミミネコマル」、追う＃１「マケラレンモノコックμトゥデイ」

４時間３０分が近づき、ファイナルラップに入る直前の「ディパーコーナー」で、＃８４「アオミミネコマル」が若干アウトに膨らんだ所を、インに飛び込む＃１「マケラレンモノコックμトゥデー」。逆転だ！

結果、トラブルのあった車両もあったが、全車チェッカーを受けた！　４時間３０分を走りきっての耐久レース、１位２位の差は、わずかに１秒５２０だった。３位には＃７７「こてつトゥデイ」が入った。

左から優勝の「マケラレンモノコックμトゥデー」、２位の「アオミミネコマルトゥデー」。 そして、予選１３位から３位に入賞のこてつトゥデイ」

総合結果はこちらから